隨著塑料技術(shù)的發(fā)展，塑料制品替代金屬制品的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。汽車(chē)用塑料的主要作用是使汽車(chē)更加輕量化，從而達(dá)到節(jié)能、減排、環(huán)保的目的。正是基于汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)，可以預(yù)見(jiàn)汽車(chē)行業(yè)對(duì)塑料件的需求將持續(xù)旺盛。
西方發(fā)達(dá)國(guó)家已將汽車(chē)的塑料用量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。在全球范圍內(nèi)，德國(guó)和日本在汽車(chē)使用的塑料制品數(shù)量上遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家。塑料將近300公斤，日本每輛汽車(chē)平均使用100公斤塑料。相比較而言，我國(guó)每輛汽車(chē)用的最多的塑料制品只有70kg。與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距。未來(lái)汽車(chē)塑料還有很大的進(jìn)步。空間。
對(duì)于尚處于起步階段的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，整車(chē)的“輕量化”更為現(xiàn)實(shí)。測(cè)試表明，傳統(tǒng)燃油車(chē)在不做任何改動(dòng)的情況下，安裝電池等節(jié)能設(shè)備后，其質(zhì)量會(huì)增加20%-40%。由于“三電系統(tǒng)”的加入，新能源汽車(chē)品質(zhì)顯著提升，嚴(yán)重影響其耗電、動(dòng)力、制動(dòng)性能、被動(dòng)安全、單次充電續(xù)航里程、零部件動(dòng)載荷及疲勞生活。研究表明，新能源汽車(chē)質(zhì)量降低10%，相應(yīng)續(xù)航里程可提高5%-10%，電池成本可節(jié)省15%-20%，日常佩戴成本和撕裂 20%。因此，新能源汽車(chē)的減重需求比傳統(tǒng)汽車(chē)更為迫切。
綜上所述，未來(lái)一段時(shí)期，汽車(chē)行業(yè)的輕量化趨勢(shì)將繼續(xù)拉動(dòng)其對(duì)塑料件的需求。我們也期待更輕、更耐用、更環(huán)保、更節(jié)能的新材料的應(yīng)用。
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